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冷軋帶鋼退火工藝制度主要根據(jù)鋼的化學(xué)成分、產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、帶鋼的尺寸和卷重等因素確定。工藝制度必須保證生產(chǎn)中卷層間不粘結(jié)，表面不出現(xiàn)氧化。 

　　A. 加熱速度的確定鋼的加熱速度主要決定于鋼的導(dǎo)熱系數(shù)的大小。鋼中碳含量和合金含量對熱傳導(dǎo)影響較大。如它們的含量高，則導(dǎo)熱系數(shù)小，加熱速度就要適當(dāng)慢一些，避免內(nèi)外溫度差過大而造成組織和性能的不均。從室溫到400℃，加熱速度一般是不加限制的。根據(jù)在結(jié)晶過程的原理，帶鋼從室溫到400℃，帶鋼內(nèi)部組織無顯著變化，軋制過程中被拉長的晶粒剛剛獲得恢復(fù)，尚未形成再結(jié)晶，因此在此區(qū)間鋼的加熱速度越快越好。帶鋼由400℃加熱到保溫溫度，加熱速度對帶鋼的性能和表面質(zhì)量都有相當(dāng)大的影響。一般規(guī)定升溫速度以30～50℃/h為宜，帶鋼從400℃加熱到保溫溫度723℃以下期間，正是再結(jié)晶形成階段，因而在這個(gè)溫度區(qū)間加熱速度必須予以控制。

　　B. 保溫溫度和保溫時(shí)間的確定鋼的再結(jié)晶溫度不是固定的某一溫度，它同帶鋼內(nèi)部組織狀態(tài)有關(guān)，實(shí)際生產(chǎn)中的再結(jié)晶溫度是在570～720℃范圍內(nèi)根據(jù)產(chǎn)品選擇的。保溫溫度及保溫時(shí)間主要依據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及鋼種和帶鋼的厚度來確定。保溫時(shí)間、保溫溫度還與卷重、帶鋼厚度有關(guān)，卷重大、鋼板厚，則保溫溫度高，保溫時(shí)間也要長。對易產(chǎn)生層間粘結(jié)缺陷的鋼質(zhì)和薄規(guī)格的帶鋼，保溫溫度可適當(dāng)?shù)托�，保溫時(shí)間可短些。

　　C. 光亮退火要使帶鋼無脫碳、無氧化必須進(jìn)行光亮退火。退火鋼卷防止氧化的關(guān)鍵性問題是必須使保護(hù)罩內(nèi)的壓力滿足工藝要求。另外，還要認(rèn)真搞好冷吹和熱吹。冷吹和熱吹的目的是利用保護(hù)氣體驅(qū)走內(nèi)罩中的空氣和鋼卷帶進(jìn)的油氣水分。熱吹的作用是除了將內(nèi)罩中的殘余氣體進(jìn)一步趕盡之外，更重要的是將板卷帶來的乳化液產(chǎn)生的油煙、水蒸氣等有害物質(zhì)全部驅(qū)走吹凈，避免玷污鋼板表面而降低鋼板表面質(zhì)量。

        退火爐骨架由各種型鋼焊接而成，外框用槽鋼作主梁，圍板采用冷薄板，臺(tái)車用槽鋼作主梁，底板及前后端板采用中板。 

　　傳動(dòng)部分：臺(tái)車傳動(dòng)采用電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)通過鏈條帶動(dòng)前端一組主動(dòng)輪傳動(dòng)。爐門傳動(dòng)是采用蝸輪減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合電動(dòng)升降。 

　　密封：臺(tái)車與爐體密封采用迷宮式結(jié)構(gòu)，并在臺(tái)車側(cè)有自動(dòng)沙封刀密封裝置。爐門密封采用滾道式壓緊和彈簧壓緊自動(dòng)機(jī)構(gòu)密封該爐爐體部分采用優(yōu)質(zhì)耐火磚結(jié)構(gòu)，保證爐膛密封性。在臺(tái)車耐壓部分采用高鋁磚砌筑，下部均添保溫磚保溫。 

　　燃燒系統(tǒng)：在油爐兩側(cè)各安裝數(shù)只燒咀，熱流在爐內(nèi)往復(fù)循環(huán)，確保爐溫均勻性。根據(jù)需要可選定自動(dòng)型和半自動(dòng)型。 

　　排煙預(yù)熱裝置：在爐后上端安裝了排煙預(yù)熱裝置，爐內(nèi)的煙氣通過預(yù)熱器時(shí)，由風(fēng)機(jī)送入冷風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱，再由管路送至燒咀進(jìn)行助燃，并在出口安裝一只手動(dòng)碟閥，該閥可調(diào)節(jié)爐內(nèi)壓力。廣泛應(yīng)用于化工、石油、食品、冶金、機(jī)械、輕工、電力、船舶、造紙、礦山、醫(yī)藥、集中供熱等工業(yè)部門的加熱、冷卻、冷凝、蒸發(fā)等工藝過程中。